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路基铺设玻纤土工格栅能起到哪些作用
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玻纤土工格栅是中国的创新产品,抗腐蚀防老化加筋玻纤土工格栅型号齐全,并以其塑料的拉伸能力和钢材的坚固性能赢得了广大市场。铁路建设中,我们经常会用到玻纤土工格栅,这种材料起到增强稳定性的作用,特别在解决软土路基的施工和病害的方面,所以将玻纤土工格栅应用在铁路上市非常明智的。玻纤土工格栅常规网眼尺寸在10-14.1公分之间,其他大小的网眼尺寸可以根据客户要求定做,包括钢丝数目、条带宽度、卷材宽度都可以定做生产,充分满足客户需求。
       玻纤土工格栅是经过拉伸而形成的拥有方形和矩形的聚合物网材。按其拉伸方向可为单向拉伸和双向拉伸两种。为公路、铁路、路堤、桥台、引道、码头、护岸、防洪堤、水坝、滩涂治理、货场、渣场、机场、运动场、环保建筑等软土地基加固、加筋,增加抗剪切抗拉伸的强度,挡墙、护坡和路面抗裂等。路基铺设土工格栅作用:1.增大路基的承载力,延长路基的使用寿命。2.防止路面塌陷或产生裂纹,保持地面美观整齐。3.可有效隔阻地震力传递,并对增强路堤的地震刚度、强度、稳定性具有重要作用。4.减少垫层厚度,节约造价。5.施工方便,省时,省力,缩短工期,减少维修费用。
       土工格栅的评定标准:1.土工格栅上、下侧及距格栅层8厘米内的填料粒径不得大于6厘米。2.平整场地——在地表铺设50cm厚砂岩碎石或砂(卵)砾石垫层,压实。3.填土——在铺完格栅后,应在48小时内填筑填料。每层填筑应按“先两边、后中间”的原则对称进行,严禁先填路堤中部。填料不允许直接卸在土工格栅上,必须卸在已摊铺完毕的土面上,卸土高度不大于1m。4.按设计拟订的位置,沿路基向铺设格栅,铺设格栅时,应注意格栅间连接与拉直平顺。格栅的纵、横向接缝可采用尼龙绳或玻纤线缝接或U型钉连接等方法使格栅间连成整体,格栅间互相搭接宽度不小于20cm,铺设时应用手拉直,使格栅平顺均匀,铺好的土工格栅每隔1.5-2.0m用钩头钉固定于地面。
       铺设玻纤土工格栅后,还有哪些好处:分离:把路基土和道碴分离,有效地防止泥土进入道碴成道法陷入地基。加固:使道碴传来的荷载均匀分布在路墓上,增强道碴顶部对负荷的承受能力。排水:通过毛细作用把路落中的水诊注排出,使路基加固,提高路墓承载能力,减少线路沉降。
    土工格栅的各项技术指标应符合设计要求。铺设时土层表面应平整,严禁有碎、块石等坚硬凸出物。铺设时格栅表面不得出现褶皱,应该用人工拉紧,采用插钉等方式将土工格栅固定于填土层表面。玻纤土工格栅之间应连接牢固,在受力方向连接处的强度不低于材料的设计抗拉强度,其叠合长度不小于30cm。横向搭接长度不小于30cm,纵向反搭接长度不小于50cm。铺设双层时应该使上下层接头互相错开,错开距离不得小于50cm。土工格栅铺设完之后应及时填筑材料,以免其受到阳光过长时间的暴晒。填土时应该采用轻型的推土机或前置式装载机,车辆不得在未填土的土工格栅上行驶。
      本文词标签:玻纤土工格栅
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